Joukkoliikenteen alasajo

Onpa ollut järkyttävää lukea viimeaikojen Kalevasta, miten meikäläisen kahdenkymmenen vuoden pyrkimykset joukkoliikenteen parantamiseksi  aiotaan pyyhkäistä nurin heti ”Uuden”  Oulun syntymisen jälkeen. Ehdin olla kaksikymmentä vuotta 1992-2012 Oulun joukkoliikennetyöryhmän virkamiesjäsenenä, josta puheenjohtajana vuosina 1999-2004.

Nyt virkamiehet on korvattu poliitikoilla ja järkytyksekseni oman paikkani on saanut yli-ikäinen kokoomuslainen veteraanipoliitikko. En ole koskaan tottunut pitämään häntä  joukkoliikenteen ystävänä, vaan hän on körötellyt aina koolleen sopivalla pappakärryllä.

Joukkoliikenne oli pitkään linjaliikennelupien varaista. Siinä  oli tiettyjä ikäviä piirteitä. Liikennöitsijäfirmat olivat erittäin reviiritietoisia. Oli äärettömän työlästä saada muutoksia aikatauluihin tai reitteihin. Sain kuitenkin merkittävän muutoksen työmatkaliikenteeseen klo 7-17, jolloin Alamäki ja Koskilinjat rupesivat kulkemaan neljännestunnin välein. Se oli paremmin kuin seudullisessa tavoitteessa oli asetettu.

Joukkoliikenteen käyttö hiipui kuitenkin vähitellen koko ajan. Panin merkille, että se kuitenkin noudatti työllisyyskehitystä. Kun työllisyys parani, joukkoliikenteen käyttö lisääntyi ja päinvastoin. Suuressa maailmassa olen nähnyt syöttöliikenteen merkityksen joukkoliikenteessä. Oulun seudulla en saanut sitä aikaan vähäisessäkään määrin. Täällä sitä ei yksinkertaisesti suostuttu ymmärtämään.

Syöttöliikenteen junille ja lentokoneille pitäisi olla itsestään selvä asia, mutta kun ei ole ollut.  Puhumattakaan pitkän linjan linja-autovuoroista, joille syöttöliikenne voisi tapahtua kutsutaksiliikenteellä. Siinä suhteessa ei ole saatu edes yhtenäistä lippujärjestelmää aikaan.

Pari vuotta ennen Uuden Oulun syntymää seudulle ryhdyttiin laatimaan uutta joukkoliikennesuunnitelmaa siltä pohjalta, että Oulun kaupunki vastaa liikenteestä. Parhaaksi vaihtoehdoksi todettiin se, että kun jonkun verran parannetaan liikennöintiä, niin sen korvaa matkustajamäärän lisäyksen tuoma lipputulo. Kepu ja kokoomus yrittävät vielä oikeusteitse estää ohjelman toteuttamisen. Jälleen taantumus näyttää kyntensä. Eläköön edistys!

Sama jääräpäisyys, mikä haittaa lippujärjestelmää, on haitannut kuntien atk-talousjärjestelmiä ja nyt vielä potilastietojärjestelmiä. Kumpuaako tämä loputon jääräpäisyys Jukolan veljeksistä? On järkyttävää nähdä tämän joustamattomuuden uusia ilmenemismuotoja! Miten tänä päivänä vielä vaaditaan passin maksamista käteisrahalla? Ja miksi passi on nyt voimassa vain viisi vuotta, vaikka biotunnisteet ovat ikuisia? Esimerkkejä riittää maaseudun jätekaivoista taloyhtiöiden älyttömiin lupavaatimuksiin asti.

Joukkoliikenteen alasajossa tapahtui selvä nytkähdys, kun ruvettiin soveltamaan Brysselin palvelussopimusasetuksen mukaisia periaatteita. Brysselhän ajaa vain kansainvälisten suuryritysten asioita, joilta Suomen poloinen hallinto ei osaa suojautua eikä ehkä edes sitä ymmärräkään. Kyse on raa’asta markkinoiden valtaamisesta.

Kotimaistenyritysten toimintaedellytyksiä on ratkaisevasti heikennetty kahdella tavalla,mikä näkyy esimerkiksi siitä, että lahtelainen (alun perin koivistolainen)Koiviston Auto on hankkinut omistukseensa suuren osan pienempiä yrityksiäympäri Suomea, erityisesti Pohjois-Suomea. Yksi syy on se, että 2014 lähtienlinjoja ruvetaan kilpailuttamaan. Toinen syy on se, että Brysselin määräyksestälinja-autofirmojen lipputuloista hävisi lähes 20 % epäillyn ylihinnoittelunvuoksi. Bryssel ajaa tätä menoa Suomen joukkoliikenteen keskieurooppalaisille(mafiajohtoisille) firmoille. Junaliikenne seuraa perässä.

Olipa virkistävää nähdä Madeiralla paitsi uskomattoman kauniita maisemia, niin myös toimiva joukkoliikenne. Pysäkkikatoksia ei ollut säretty eikä töhritty "graffiteilla". Suomalaisilla vanhemmilla olisi tehtävää jälkipolvensa sivistämisessä - sen minkä rahanahneelta juoksemiseltaan ehtivät. Madeiralla linja-autot kulkivat säännöllisesti ja hinta turistillekin oli vain 1,30 euroa matkalta. Ymmärrettävästä syystä linja-autot olivat aina täynnä - päinvastoin kuin meillä.

Vaarallinen ihmislaji

Viime aikoina on saanut nähdä kirjoituksia, joissa  sutta syytetään milloin minkäkin eläimen vähenemisestä Suomen luonnosta. Susi ei ole suinkaan hävittänyt yhtään eläintä, vaan sen on tehnyt homo parasitus cupidus eli ahne loisihminen. Esimerkiksi metsäpeuran väheneminen johtuu siitä, että tunturiporoa on tuotu sen elinalueelle.

Ennen ihmisen Suomeen tuloa eläimet elivät luonnon tasapainossa. Vasta ihmisen tulo tänne sai luonnon järkkymään. Jo 1800-luvun loppuun mennessä monet eläimet oli pyydetty lähes sukupuuttoon. Samaa tuhoamista on jatkettu koko 1900-luvun. Maailman mitassa monet kalakannat on hävitetty 80-prosenttisesti, samoin sademetsät. Monet suureläimet on hävitetty sukupuuttoon jopa niin naurettavan syyn vuoksi, joka voidaan korvata viagralla.

Maapallolle tapahtui suunnaton onnettomuus, kun nykyihminen lähti karkuun Itä-Afrikan hautavajoamasta ja lähti epidemian tavoin leviämään ympäri maapalloa. Tämä eläinlaji on ihmisen itsensä nimeämänä homo sapiens, mutta jälkiensä jättämänä homo parasitus cupidus.

Ensitöikseen tämä ahne loisihminen hävitti kilpailevat ihmislajit ja heti perään suuret eläinlajit. Hävitys on vain lisääntynyt sitä mukaa kuin laji on levinnyt maapallolle. Nyt nykyihmistä voi jo verrata mihin tahansa loiseen, joka lopulta tuhoaa isäntäeläimensä. Homo parasitus cupiduksen tapauksessa isäntäeläin on maapallo. Loinen lisääntyy kiihtyvällä vauhdilla ja tuhoaa ahneudellaan sitä koko ajan: maata kaivetaan ja saastutetaan, metsiä kaadetaan ja korvataan myrkyllisillä eukalyptuksilla, meret pyydetään tyhjiksi kaloista ja saastutetaan myrkyillä.

Homo parasitus cupiduksesta on kehittynyt runsaan sadan vuoden aikana erityisen vaarallinen alalaji: pecuniae cupidus (rahanahne). Se pyrkii huijaamaan ihmisiltä kaikki rahavarat itselleen. Suomessa ollaan heti valmiita lähettämään aseistetut metsästäjäjoukot  pihasusia vastaan, jotka eivät ole käytännössä saaneet mitään vahinkoa aikaan. Sen sijaan pecuniae cupidit ovat tuhonneet miljoonien ihmisten elämän. Ne pitäisi ensimmäiseksi laittaa tappolistalle!

Kataisen hallituksen toiminta

Nyt kehysriihen jälkeen on pakko antaa oma välitilinpäätös Kataisen kaljakorihallituksesta eli kehäkolmosen hallituksesta: eipä ole surkeampaa nähty! Totta kai pitää perustella näkemyksensä. Ensinnäkään en ole voinut olla yhdessäkään asiassa samaa mieltä nykyhallituksen kanssa. Listataanpa sitten erimielisyydet, joita on nyt alkusyksystä 2013 täydennetty:

• Puolustusministeri Stefan Wallin valehteli varuskuntien lakkauttamista koskevassa asiassa. Pohjois-Karjalasta päätettiin lopettaa Kontiorannan varuskunta, mutta sen sijaan säilyttää ruotsinkielinen varuskunta Dragsfjärdissä. Muistutukseksi: Ruotsissa on asunut iät ja ajat kaksi kertaa niin paljon suomenkielisiä kuin ruotsinkielisiä Suomessa. Onko heillä ikinä ollut täysiä ja tasavertaisia kansalaisoikeuksia? Carl Haglund vielä pyrkii lisäämään alistumista Ruotsin valtaan.
• Opetusministeri Jukka Gustafsson kielsi Itä-Suomen kunnilta venäjän kielen opetuksen peruskoulussa ruotsin sijaan, vaikka siellä käy satojatuhansia ellei miljoonia venäläisiä ja ruotsalaisia on tuskin koskaan nähty. Olipa käsittämätöntä, että Gustafsson rupesi puolustamaan Helsingin opetusviraston paniikkihäiriöisiä tanttoja opettaja Antti Korhosen potkujen antamisessa. Työväenliikkeessä on ollut aina periaatteena, ettei potkuja saa antaa heppoisin perustein. Johtopäätös: Gustafsson ei ole työväenliikkeen mies.
• Oikeusministeri Anna-Maija Henriksson on käynyt seksipalvelujen tarjonnan kimppuun ja yrittää kieltää ne. Siinä on taas yksi hurri, joka ei tajua asiasta mitään. Päinvastoin seksipalvelut pitäisi liittää terveyskeskusten yhteyteen seksiterapiana kuten fysioterapia. Pelastettaisiin paljon ihmisiä itsemurhilta. Henriksson pitäisi toimittaa nunnaluostariin nauttimaan selibaatista. Seksivapaus meille kaikille!
• Hallinto- ja kuntaministeri Henna Virkkunen on täysin ulkona kuntauudistuksesta. Olen ollut sillä alalla 40 vuotta työssä ja tiedän tarkalleen, miten olisi pitänyt edetä. Meiltä puuttuu demokraattinen maakuntaitsehallinto, mikä estäisi sen, ettei kunnista tule ylisuuria ja epädemokraattisia valtion tahdon toteuttajia. Ruotsissa päädyttiin aluksi ylisuuriin kuntiin, mutta demokratiaa on jouduttu palauttamaan. Henna Virkkunen on katsonut parhaimmaksi hakeutua Brysselin hoiviin.
• Ministerit Paula Risikko ja Maria Guzenina-Richardson ovat ilmiselvästi täysin pihalla sosiaali- ja terveyspalvelujen järjestämisestä. Palvelut pitää jakaa lähipalveluihin ja alueellisiin palveluihin. Lähipalveluista voivat huolehtia pienehkötkin kunnat, jos aluepalvelut siirretään demokraattiselle maakuntahallinnolle. Mistä niitä kumpuaa näitä tiukkapipoisia tätejä kurittamaan meitä tavallisia ihmisiä? Uusi peruspalveluministeri Susanna Huovinen on ehdottanut 3-oluen laimentamista ja siirtämistä Alkoon? Mihin me siirrämme tämän yhteiskuntapoliittisen häirikön, siis Susanna Huovisen?
• Ministeri Jukka Gustafssonin esitys ammatti- ja korkeakoulupaikkojen vähentämisestä Oulun alueelta on todella törkeä, sillä nuorten ikäluokkien määrä kasvaa täällä ja tähänkin asti on ollut runsaasti syrjäytyneitä.
• Sisäasiainministeri Päivi Räsänen on täysin pihalla poliisihallinnon järjestämisessä. Poliisin toiminta on saatava demokraattisen valvonnan piiriin. Muuten ei ole riittävää suojaa, kuten Alpo Rusin tapaus osoitti. Natsikomento ei kuulu Suomeen. Taas yritti ministeri Räsänen kerätä poliittisia pisteitä poliisivoimista. Tosihan se on, että poliisin toimintaan sisältyy paljon mädännäisyyttä. Siitä on riittävästi omaakin kokemusta, joka ei olisi kaikille hyväksi julkistaa. Mutta vasikoimisen pimittämisen nostaminen arvovaltakysymykseksi osoittaa harkinnan puutetta. Päivi Räsänen joutaisi eroamaan ministerin paikalta!
• Ihmettelen, mitä Eurooppa- ja ulkomaankauppaministeri Alexander Stubb tekee Suomen hallituksessa. Painukoon USA:han! Hän ajaa vain oikeistoporvarillista markkinataloutta Suomeen. Alexander Stubb on katsonut parhaimmaksi siirtyä lähemmäksi kansainvälistä kapitalismia eli Brysseliin.
• Liikenneministeri Merja Kyllönen ei taida ymmärtää mitään liikenteestä, kunhan valtio maksaa hänen taksilaskunsa. Olisi jo aika näyttää, mikä on tasapuolinen liikennesuunnitelma koko Suomeen. Tähänastisella politiikalla aiheutetaan suuria vahinkoja Pohjois-Suomen talouselämälle. Joukkoliikenteen yksityistäminen ja epäoikeudenmukainen kilpailuttaminen johtaa Englannin ja Ruotsin kaltaiseen kaaokseen. Uusi esitys gps-pohjaisesta kulunvalvonnasta osoittaa, ettei kortiton Kyllönen hallitse edes perusasioita autoilusta. Autoissa on jo kilometrimittarit, jotka voidaan tarkistaa katsastuksen yhteydessä. Myös polttoaineen kulutus on riippuvainen ajetuista kilometreistä. Kyllönen on jo kolmas SKDL:n/Vasemmistoliiton kortiton liikenneministeri. Eikö puolueesta löydy yhtään ammattilaista? Merja Kyllönenkin katsoo parhaimmaksi paeta Brysseliin.
• Kehitysministeri Heidi Hautala on sortunut omiin kehiinsä. Puoluetoveri Ville Niinistöllä on sentään yritystä.  Niinhän siinä kävi, että Hautala putosi kehistä. Mutta Ville Niinistökin päästeli sammakoita suustaan.
• Pääministeri Jyrki Katainen ja valtionvarainministeri Jutta Urpilainen puhuvat niin paljon ja nopeasti, etteivät ymmärrä edes omaa puhettaan. Molemmat on saatu kiinni palturin puhumisesta. Vuosikausia on kuunneltu suuria onttoja sanoja, jotka vähän ajan kuluttua ovat osoittautuneet paikkansa pitämättömiksi. Ei ole ihme, että kokoomus ja sdp kärsivät johtajuusongelmasta ja kannatus on reilusti pudonnut.
• Elinkeinoministeri Jan Vapaavuori kompuroi aluksi tehtävässään, mutta on parantanut otettaan. Hänet muistetaan myös Helsingin alueen kaavoitusongelmien ratkaisuesityksistä. Hänkin on oikeistolainen, joten varuillaan saa olla. Jyri Häkämies näytti, miten sujuvasti porvari vaihtaa työpaikkaa. Vapaavuoren viimeiset lausunnot osoittavat, kenen kenkiä hän kiillottaa. Ensin meni Suomen telakkateollisuus ja nyt lähtee metalliteollisuus. Siinähän olisi Vapaavuorellekin meriittiä siirtyä kansainvälisen kapitalismin palvelukseen.
• Loput ministerit ovat esiintyneet toimialueellaan melko kelvollisesti. Mutta seurataan heidänkin toimintaansa.  Maa- ja metsätalousministeri Jari Koskinen osoitti jo, että hän puhuu vain elinkeinonharjoittajien suulla. Onhan selvää, että Perämeren lohi on hätää kärsimässä, niin kuin suomalainen susikin.

Ajan lyhyt huijaus

Maaliskuun viimeisenä sunnuntaina käytiin maapallolla läpi mystinen rituaali, joka koskettaa 21:tä prosenttia maapallon seitsemästä miljardista ihmisestä (lähde: Tieteen Kuvalehti 5/2013). Kellon aikaa siirretään kaksi kertaa vuodessa siihen uskoon perustuen, että sillä on myönteisiä vaikutuksia yhteiskunnalliseen kehitykseen.

Älyttömin möläys tuli Yleisradion toimittajalta, joka väitti kesäajan parantavan liikenneturvallisuutta. Taisi sotkea kesäajan ja valoisan ajan, sillä kesäajalla ei ole Suomen oloissa merkittävää vaikutusta valoisaan aikaan. Tilastot päinvastoin osoittavat, että aamulla liian aikaisin unenpöpperössä liikenteeseen lähteneet aiheuttavat enemmän onnettomuuksia (Kanadassa 8 %).

Suomessa valitetaan, että lapset ovat koulussa väsyneitä. Kesäaika vain pahentaa tilannetta. Oulussa kello on jo normaalisti puoli tuntia etuajassa aurinkoon nähden ja kesäaika lisää siihen vielä tunnin. Koululainen, jonka koulu alkaa kellon mukaan kahdeksalta, on koulussa jo puoli seitsemältä ja on herännyt puoli kuudelta aurinkoon nähden. Kelloja pitäisi oikeasti siirtää tunnilla taaksepäin, niin ihmiset saisivat nukkua tarpeeksi.

Kesäaika on nykyään käytössä muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta vain Pohjois-Amerikassa, Euroopan Unionissa ja Lähi-Idässä. Näillä alueillahan on vahvassa myös usko markkinavoimien näkymättömän käden hyvää tekevään vaikutukseen. Tosin sekin on ollut vuodesta 1875 lähtien kolmesti niin hukassa, että se on aiheuttanut maailmanlaajuisen laman. Pelkästään vuonna 2000 kesäaikaan siirtyminen aiheutti Yhdysvaltain pörsseissä 30 miljardin dollarin tappiot. Jo pelkkä kellojen siirtäminen maksaa useita miljardeja euroja.

Kesäaikaa ovat kokeilleet mm. Venäjä, Japani, Kiina, Intia, Pohjois- ja Etelä-Afrikka, Etelä-Amerikka ja Australia, mutta ne ovat todenneet, että tappiot ovat suurempia kuin hyödyt. On laskettu, että kesäaikaan siirtyminen aiheuttaa vuosittain 30 000 ihmisen kuoleman sydäninfarktiin. Työntekijöiden työteho laskee siirtymävaiheen jälkeen.

Itselleni kesäajasta ei ole ollut suurempaa haittaa sen jälkeen, kun lopetin seinäkellojen ajan siirtelyn yhden koneiston särkymisen vuoksi. Menetän kyllä tunnin joka aamupäivä nukkumiseen, enkä viitsi ottaa sitä takaisin illalla. Ainoa haitta on se, että radio- ja tv-ohjelmat alkavat tuntia aikaisemmin, mutta sitä vartenhan ovat tallentavat digiboksit. Seinäkellot taas muistuttavat minua siitä, että kyseessä on vain ajan huijaus. Toivonkin, että meidät vapautettaisiin tästä huijauksesta ja saataisiin myös rahahuijarit aisoihin.